Υπάρχει αύξηση του ενδιαφέροντος για σχέδια που έχουν θετικό κοινωνικό αντίκτυπο. Ορισμένα έργα επικεντρώνονται στο "σχεδιασμό για" μια κοινότητα ανθρώπων που θεωρείται ότι βρίσκονται σε μειονεκτική θέση. Νέες τεχνολογίες για σπουδαστές στις αναπτυσσόμενες χώρες. Διαγωνισμοί σχεδιασμού για τη δημιουργία λύσεων για ηλικιωμένους ή άτομα με ειδικές ανάγκες.

Παρόλο που αυτές είναι συχνά καλές προθέσεις, υπάρχουν μερικές πιθανές παγίδες για το σχεδιασμό για άτομα με αυτό το θύμα υπερήρωα ή ευεργέτης-δικαιούχου. Μπορεί να οδηγήσει σε εξειδικευμένες λύσεις που να ανταποκρίνονται στα στερεότυπα για τους ανθρώπους.

Για να δείξουμε το πρόβλημα, ας εξετάσουμε το Dodge La Femme - ένα αυτοκίνητο ειδικά σχεδιασμένο για γυναίκες, που κυκλοφόρησε το 1955 και ακυρώθηκε το 1956. Το αυτοκίνητο ήταν ροζ, μέσα και έξω και διακοσμημένο με μικρά τριαντάφυλλα. Διαθέτει ένα πλήρως εξοπλισμένο πορτοφόλι που ταιριάζει στο πίσω μέρος του προσκέφαλου. Πωλήθηκε με τον τίτλο "Με ειδικό διορισμό στην Αυτού Μεγαλειότητα ... την Αμερικανίδα Γυναίκα".

Αν και είναι κάπως εύκολο να το απορρίψουμε ως τεχνητό δείγμα μιας περασμένης εποχής του ανδρικού σοβινισμού, ας εξετάσουμε επίσης την αποτυχημένη εκτόξευση του Bic για την το 2012. Αυτή ήταν μια σειρά από στυλό ειδικά σχεδιασμένες για γυναίκες που ήταν λεπτότερες από τις τυπικές στυλό και είναι διαθέσιμες στο παστέλ αποχρώσεις του ροζ, μοβ και τυρκουάζ. Πωλήθηκε στο Amazon ως "κομψό σχέδιο - μόνο γι 'αυτήν" και ένα "λεπτό βαρέλι που ταιριάζει σε ένα χέρι της γυναίκας".

Λεπτό βαρέλι ή όχι, τα στυλό είναι τώρα ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα για το πώς να μην σχεδιάζεις και να πουλάς το προϊόν σου στις γυναίκες, χάρη στη συγγραφέα Margaret Hartman, που πυροδότησε χιλιάδες ανθρώπους να γράψουν διασκεδαστικά σαρκαστικές κριτικές στο Amazon. Το προϊόν απομακρύνθηκε γρήγορα από την αγορά.

Στην επιδίωξη της καινοτομίας, είναι κοινό για τις ομάδες να εστιάζουν αποκλειστικά στα λειτουργικά στοιχεία του σχεδιασμού. Είναι εξίσου σημαντικό να κατανοήσουμε τους συναισθηματικούς προβληματισμούς.

Σε ένα σοβαρότερο παράδειγμα, η αυτοκινητοβιομηχανία διεξάγει δοκιμές ασφάλειας με μοντέλα ανθρώπων, γνωστά και ως ανδρείκελα δοκιμών σύγκρουσης. Για δεκαετίες, αυτά τα μοντέλα κατασκευάστηκαν για να ταιριάζουν με τον μέσο τύπο αρσενικού σώματος, παρόλο που ήταν ευρέως γνωστό ότι οι γυναίκες ήταν σημαντικά πιο πιθανό να τραυματιστούν σε περίπτωση συντριβής αυτοκινήτου.

Το 2011, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ξεκίνησε μια πρωτοβουλία για τη μείωση των δημογραφικών ανισοτήτων στη δημόσια υγεία. Τα τροχαία ατυχήματα κατατάσσονται στον κατάλογο των κινδύνων για τη δημόσια υγεία. Οι αξιολογήσεις για την ασφάλεια των επιβατών πέφτουν κατακόρυφα, καθώς τα αυτοκίνητα δοκιμάστηκαν με ένα μικροσκοπικό γυναικείο πρότυπο σύγκρουσης που ήταν 4 πόδια 11 ίντσες ψηλό και 108 κιλά. Εκείνο το έτος, μελέτες αποκάλυψαν ότι μια γυναίκα οδηγός που φοράει ζώνη ασφαλείας αντιμετώπισε 47% υψηλότερο κίνδυνο θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού από έναν άνδρα οδηγό.

Δεκαετίες σχεδιαστικών επιλογών, όπου έγιναν με βάση τα μέσου μεγέθους πρότυπα δοκιμών ανδρών. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές εκπαιδεύτηκαν για να βελτιστοποιήσουν τα πρότυπα αυτά. Δεν ήταν ότι τα αυτοκίνητα ήταν ξαφνικά λιγότερο ασφαλή. Ήταν πάντα λιγότερο ασφαλείς. Απλά δεν είχε αναγνωριστεί ως πρόβλημα.

Αυτό δεν ήταν μια ειδική διαφορά φύλου. Το μέσο μοντέλο ανδρικής σύγκρουσης είναι 5 πόδια 9 εκατοστά ύψος και 172 λίβρες. Μόλις ο κλάδος ξεκίνησε να χρησιμοποιεί μια σειρά τύπων σώματος στις δοκιμές ασφαλείας του, υπήρξε μια βελτίωση για κάθε άτομο του οποίου το σώμα δεν ταιριάζει με το σχεδιασμό του ανδρικού μοντέλου δοκιμής σύγκρουσης, σε όλα τα φύλα, τα μεγέθη και τις ηλικίες.

Από αυτά τα παραδείγματα μπορούμε να δούμε πώς οι αντιλήψεις που έχουν οι άνθρωποι σχετικά με το άλλο μπορούν να εκδηλωθούν στο σχεδιασμό των προϊόντων και των περιβαλλόντων.

Επίσης, εμφανίζεται μια άγνωστη ιεραρχία όταν προσπαθείτε να σχεδιάσετε λύσεις για ομάδες που θεωρούνται ότι χρειάζονται βοήθεια. Χωρίς αυθεντική και ουσιαστική κατανόηση των εμπειριών της ζωής ενός ατόμου, μπορούν να επικρατήσουν στερεότυπα. Πολύ συχνά, οι σχεδιαστές και οι αρχιτέκτονες αντιλαμβάνονται τους αποδέκτες των λύσεών τους ως "άλλοι άνθρωποι". Αυτή η νοοτροπία απομακρύνει τους σχεδιαστές από άτομα που θεωρούν ως μειονεκτούντες δικαιούχους του σχεδίου τους.

Το πρόβλημα είναι ο διαχωρισμός. Έχει ρίζες στους τρόπους με τους οποίους κατηγοριοποιούμε την ανθρώπινη ποικιλομορφία. Οι πιο συνηθισμένοι τρόποι με τους οποίους ομαδοποιούμε τους ανθρώπους από την ποικιλομορφία είναι οι μεμονωμένες διαστάσεις, όπως η ικανότητα, το φύλο, η φυλή, η εθνικότητα, το εισόδημα, ο Ακόμα κι αν γνωρίζουμε ότι οι άνθρωποι είναι πιο περίπλοκοι από μια ενιαία διάσταση, οι επιχειρήσεις προσπαθούν τακτικά να επιλύσουν προβλήματα που βασίζονται σε αυτές τις μονολιθικές ομάδες.

Πώς κατατάσσουμε τους ανθρώπους σχήματα πώς φτιάχνουμε. Με αυξανόμενο ενδιαφέρον για συμμετοχικές μεθόδους σχεδιασμού σε πολλά επαγγελματικά πεδία, πώς θα διευκολυνθεί η συμμετοχή; Με ποιες ερωτήσεις οδηγείτε; Συναντάς ανθρώπους στα σπίτια τους ή τους ζητάς να επισκεφτούν το γραφείο σου; Ποια εργαλεία τους ζητάτε να χρησιμοποιούν όταν παρέχουν συμβολή στο σχεδιασμό και είναι άνετα να τα χρησιμοποιούν; Σημαντική ένταξη είναι πολύ περισσότερο από τη φιλοξενία περιηγήσεων ακρόασης, ομάδων εστίασης ή συνέντευξης ατόμων στο δρόμο.

Ένας τρόπος για να ξεκινήσετε είναι η οικοδόμηση μιας εκτεταμένης κοινότητας "εμπειρογνωμόνων αποκλεισμού" που συμβάλλουν στη διαδικασία σχεδιασμού σας. Αυτοί είναι οι άνθρωποι που αντιμετωπίζουν τη μεγαλύτερη αναντιστοιχία όταν χρησιμοποιούν τη λύση σας ή ποιοι μπορεί να είναι οι πιο αρνητικά επηρεασμένοι. Ανάπτυξη ουσιαστικών σχέσεων με τις κοινότητες που συμβάλλουν σε ένα σχέδιο. Ο σχεδιασμός με, όχι για τις αποκλεισμένες κοινότητες είναι ο τρόπος με τον οποίο βάζουμε το μοντέλο χωρίς αποκλεισμούς.

Στην επιδίωξη της καινοτομίας, είναι κοινό για τις ομάδες να εστιάζουν αποκλειστικά στα λειτουργικά στοιχεία του σχεδιασμού. Είναι εξίσου σημαντικό να κατανοήσουμε τους συναισθηματικούς προβληματισμούς ενός σχεδίου, ιδιαίτερα την εξοικείωση που έχουν ήδη αναπτυχθεί με μια υπάρχουσα λύση. Ποια είναι τα πρότυπα τους για τη χρήση μιας λύσης; Τι κάνει αυτά τα σχέδια σημαντικά για τη ζωή τους;

Σκεφτείτε ένα άτομο που παίρνει ένα προσεκτικά σχεδιασμένο μονοπάτι μέσα από μια πόλη για να το κάνει έγκαιρα για να εργάζεται καθημερινά. Ή οι τρόποι με τους οποίους οργανώνουν σημαντικά αρχεία στις προσωπικές τους υπολογιστικές συσκευές. Κάτι τόσο απλό όσο αλλάζει το όνομα ενός χαρακτηριστικού σε μια εφαρμογή λογισμικού ή ένα όνομα δρόμου σε μια πόλη θα μπορούσε να αποπροσανατολίσει γι 'αυτούς.

Αυτή η συνήθεια αποκλεισμού συχνά προκαλείται από οικονομικούς παράγοντες. Αλλάξτε για χάρη της νεωτερικότητας. Ανάπτυξη προς όφελος της προόδου. Απολαύστε για χάρη της διαφοροποίησης. Προσδιορισμός της κατανόησης της διαταραχής. Στην πορεία, οι αλλαγές στο σχεδιασμό μπορούν να διαταράξουν τα ανθρώπινα πρότυπα και τις σχέσεις. Ειδικά όταν ο επίλυση προβλημάτων, είτε αυτός είναι αρχιτέκτονας, σχεδιαστής, μηχανικός ή επιχειρηματικός ηγέτης, προϋποθέτει ότι η δική του επαγγελματική εμπειρία αντικαθιστά την εμπειρογνωμοσύνη ζωής των ανθρώπων που επηρεάζονται από αυτές τις αλλαγές.

Το ίδιο συμβαίνει και στους ψηφιακούς χώρους όταν αλλάζουμε προϊόντα που γνωρίζουν οι άνθρωποι. Κάθε φορά που αλλάζουμε ένα σχέδιο, προσθέτοντας νέα χαρακτηριστικά ή μετακινώντας τα πράγματα, απαιτούμε από τους ανθρώπους να μάθουν κάτι νέο. Πρέπει να δημιουργήσουν νέες σχέσεις και νέα πρότυπα συμπεριφοράς.

Το πρόβλημα είναι ότι όλοι προσαρμόζονται με τους δικούς τους τρόπους. Όλοι δεν λύνουν προβλήματα ή μαθαίνουν με τις ίδιες προσεγγίσεις. Αλλά όταν οι σχεδιαστές κάνουν αλλαγές σε ένα προϊόν ή χώρο, οι προκαταλήψεις των ικανοτήτων τους μπορούν να οδηγήσουν το δρόμο.

Για παράδειγμα, ενώ βρισκόμουν στη Microsoft, έλαβα ένα τηλεφώνημα μια βραδιά από έναν ηγέτη προϊόντων που ανησυχούσε ότι υπήρχαν πολύ λιγότερες γυναίκες που χρησιμοποιούν το προϊόν τους από ό, τι περίμεναν. Επίσης, ανησυχούσε για τις πρώτες λύσεις που πρότειναν οι ομάδες για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος.

Εξετάσαμε πιο προσεκτικά τα πρότυπα συμπεριφοράς που συνέβαιναν στο προϊόν. Μελετήσαμε την έρευνα της καθηγήτριας του Πανεπιστημίου του Όρεγκον, Margaret Burnett, που πέρασε πάνω από μια δεκαετία μελετώντας τη σχέση μεταξύ φύλου και λογισμικού. Στο πρόγραμμά της GenderMag, ο Burnett εντόπισε μια σειρά από πτυχές που οδηγούν σταθερά σε διαφορές ως προς τον τρόπο με τον οποίο το λογισμικό χρησιμοποιείται από ανθρώπους που αναγνωρίζουν ως γυναίκες ή άνδρες.

Με την τεχνολογία, πολλοί πελάτες έχουν την τάση να κατηγορούν τους εαυτούς τους ότι δεν είναι σε θέση να καταλάβουν τις αλλαγές με δική τους ... Στην ουσία, αισθάνονται αποκλεισμένοι. Η επίπτωση στους ανθρώπους μπορεί να είναι βαθιά συναισθηματική.

Μία πτυχή ξεχωρίζει ιδιαίτερα: πώς οι άνθρωποι προτιμούν να μάθουν. Ο Burnett αναφέρεται επίσης σε αυτό ως πρόθεση ενός ατόμου να πειραματιστεί με νέο λογισμικό. Βρήκε ένα φάσμα που εκτείνεται μεταξύ δύο προσεγγίσεων για τη μάθηση της νέας τεχνολογίας. Στο ένα άκρο υπάρχει προτίμηση να μάθεις μέσω μιας καθοδηγούμενης προσέγγισης ή με τη βοήθεια ενός ανθρώπου. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει μεγάλη προθυμία να εξερευνήσετε μια διεπαφή λογισμικού μέσω δοκιμών και σφαλμάτων.

Η έρευνα έδειξε ότι οι γυναίκες κατανέμονται σχετικά ομοιόμορφα σε αυτό το φάσμα. Υπήρξε ένα ευρύ φάσμα μαθησιακών στυλ που χρησιμοποίησαν διαφορετικές γυναίκες όταν έμαθαν νέο λογισμικό. Οι άνδρες, ωστόσο, συσπειρώθηκαν έντονα προς το τέλος του φάσματος για λύσεις για την ταλάντωση και την επίλυση προβλημάτων.

Αυτή η ιδέα μας βοήθησε να επαναπροσδιορίσουμε το πρόβλημα. Ήταν πιθανό ότι το προϊόν μας ευνόησε ένα ιδιαίτερο στυλ μάθησης; Αναμορφώσαμε την έρευνά μας για να προσλάβουμε ανθρώπους με τρόπο εκμάθησης και να συνεντεύξουμε ανθρώπους από πολλά φύλα, συμπεριλαμβανομένων των συμμετεχόντων στα τρανσέξουαλ.

Διαπιστώσαμε ότι οι άνθρωποι που προτιμούσαν μια προσέγγιση καθοδηγούμενης μάθησης, ανεξαρτήτως φύλου, αισθάνονταν αποξενωμένοι και συγχέονται από τις πρόσφατες αλλαγές που κάναμε στο προϊόν. Ανησυχούσαν ότι είχαν εξαφανιστεί σημαντικά προγράμματα. Ή δεν μπορούσαν να καταλάβουν πώς να ολοκληρώνουν τα καθήκοντα που είχαν ξέρει πώς να το κάνουν εδώ και χρόνια, επειδή η διεπαφή είχε αλλάξει.

Αποδείχθηκε ότι όταν ενημερώσαμε το προϊόν μας, απαιτήσαμε από τους ανθρώπους να μάθουν κάτι νέο. Αλλά το κάναμε με τρόπο που αντανακλούσε τις δικές μας εσωτερικές μορφές μάθησης. Αυτό διαφέρει από τον αριθμό των πελατών που έμαθαν. Μετά από όλα, ποιο ποσοστό του γενικού πληθυσμού εκπαιδεύεται να σκέφτεται σαν μηχανικός; Οι αποφάσεις σχεδιασμού έγιναν με την υπόθεση ότι οι άνθρωποι θα κυνηγούσαν και θα δοκιμάζαν τα πράγματα μέχρι να βρουν αυτό που χρειάζονταν, αντικατοπτρίζοντας τα στυλ μάθησης της δικής μας ομάδας και επωφελούμενοι δυσανάλογα τους άνδρες.

Οι καταστροφικές αλλαγές μπορεί να είναι ιδιαίτερα ένα ζήτημα για τα άτομα με αναπηρίες που μπορεί να εξαρτώνται από μια συγκεκριμένη τεχνολογία για να ολοκληρώσουν βασικά καθήκοντα στη ζωή τους. Εάν ενημερωθεί ένα πρόγραμμα λογισμικού ή ένας ιστότοπος, αλλά δεν γίνονται τα σωστά βήματα για να διασφαλιστεί ότι οι ενημερώσεις είναι συμβατές με βοηθητικά εργαλεία όπως οι συσκευές ανάγνωσης οθόνης, οι αλλαγές που προκύπτουν μπορούν να απαγορεύσουν κυριολεκτικά κάποιον να κάνει τη δουλειά του. Ή να τους αποτρέψει από τη χρήση μιας μορφής διαμετακόμισης που πρέπει να φτάσουν στην εργασία εγκαίρως. Μια αλλαγή σε ένα σύστημα πληρωμών μπορεί να επηρεάσει τη ζωή ενός ατόμου.

Αυτές οι προκαταλήψεις στη μάθηση μπορούν να ενισχυθούν περαιτέρω από την ανατροφοδότηση από τους πελάτες. Πολλές εταιρείες εξαρτώνται από τους πιο αφοσιωμένους χρήστες τους, τους ανθρώπους που αγαπούν τα προϊόντα όσο και τους ανθρώπους που τα κάνουν, για να περάσουν χρόνο παρέχοντας ανατροφοδότηση.

Η συλλογή στοιχείων αντανακλά τις προτιμήσεις της ομάδας που κατασκευάζει το προϊόν. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, εάν λαμβάνετε μόνο ανατροφοδότηση στο διαδίκτυο ή παρέχετε υποστήριξη πελατών μόνο στα Αγγλικά, τα άτομα που θα ακούσετε είναι οι άνθρωποι που ταιριάζουν με αυτό το προφίλ. Αυτό έχει βαθύ αντίκτυπο στο οποίο η ανατροφοδότηση καθιστά το δρόμο της στην ομάδα σχεδιασμού.

Αυτά τα κανάλια ανατροφοδότησης μπορούν επίσης να είναι ένα μήνυμα στους πελάτες ότι είτε κάνουν είτε δεν ανήκουν στο προϊόν. Με την τεχνολογία, πολλοί πελάτες έχουν την τάση να κατηγορούν τους εαυτούς τους ότι δεν είναι σε θέση να καταλάβουν τις αλλαγές από μόνοι τους. Οι κοινές ενδείξεις είναι οι πελάτες που λένε "αισθάνομαι ότι η τεχνολογία κινείται πολύ πιο γρήγορα από μένα" ή "πιθανότατα δεν είμαι αρκετά έξυπνος για να το καταλάβω". Στην ουσία αισθάνονται ότι αποκλείονται. Η επίπτωση στους ανθρώπους μπορεί να είναι βαθιά συναισθηματική.

Η μετατόπιση αυτής της αίσθησης αποκλεισμού απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή σε όσους λείπουν από μια λύση και από κανάλια ανάδρασης. Των οποίων οι φωνές είναι οι πιο δυνατές και των οποίων λείπουν; Αναζητήστε ποιος λείπει και μάθετε για τα υπάρχοντα πρότυπα συμπεριφοράς. Σχεδιάστε λύσεις που τους φέρνουν με επιτυχία μέσα από τις αλλαγές σας. Παρέχετε διάφορους τρόπους για να λάβετε οδηγίες σχετικά με τα νέα και να βοηθήσετε τους πελάτες να αναπροσανατολιστούν με ένα προϊόν που γνωρίζουν και χρησιμοποιούν εδώ και χρόνια.

Μπορούμε επίσης να μετατοπίσουμε την αίσθηση της ιδιοκτησίας ανοίγοντας τους τρόπους με τους οποίους οι άνθρωποι μπορούν να συμβάλουν στη διαδικασία σχεδιασμού. Η συμβολή στο σχεδιασμό ενός προϊόντος ή ενός περιβάλλοντος, ακόμη και με τους μικρότερους τρόπους, αυξάνει τη συναισθηματική σχέση μεταξύ ενός ατόμου και αυτής της λύσης.

Η ώθηση για την επιτάχυνση της ανάπτυξης και της αλλαγής, για τις πόλεις ή το λογισμικό, είναι συχνά απαραίτητη. Αλλά πώς υλοποιείται είναι ζωτικής σημασίας.

Οι άνθρωποι δημιουργούν συναισθηματικές συνδέσεις με ένα σχέδιο που κάνει ένα μέρος ή ένα προϊόν να αισθάνεται σαν το δικό τους. Η εισαγωγή της αλλαγής δεν αφορά μόνο στη διάσπαση του σκυροδέματος ή σε κομμάτια κώδικα. Είναι σπάζοντας τις ανθρώπινες σχέσεις. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ότι οι άνθρωποι θα φύγουν και δεν θα επιστρέψουν ποτέ.

Η πραγματοποίηση αλλαγής χωρίς να διαταραχθεί η αίσθηση του ανήκειν μπορεί να είναι δύσκολη. Είναι μια πρόκληση επειδή είναι μια συναισθηματική επιλογή, όχι μόνο μια λογική. Αυτές οι συναισθηματικές σκέψεις περιγράφονται καλύτερα από ανθρώπους που είναι οι πιο αποκλεισμένοι από τη λύση σας. Ή όσοι θέλουν να χάσουν τα περισσότερα κατά τη διάρκεια των αλλαγών, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών που θα αλληλεπιδράσουν με την επόμενη γενιά σχεδίων. Οι συνεισφορές τους θα είναι ένας από τους μεγαλύτερους πόρους σας στο σχεδιασμό του πού να πάτε στη συνέχεια.

Απόσπασμα από το αναντιστοιχία: Πώς σχεδιάζονται οι μορφές ενσωμάτωσης, από τον Kat Holmes, με πρόλογο από τον John Maeda, που δημοσιεύθηκε από το The MIT Press. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.